关于澳门新葡8455最新网站支腿你都了解吗?

大家都见过澳门新葡8455最新网站,很多人还都是每天在开澳门新葡8455最新网站,也都知道澳门新葡8455最新网站一共有四条支腿,而且施工的时候所有支腿一定要非常可靠的着地,并且完全打开才能继续展开臂架和进行混凝土泵送,否则很容易导致翻车,一不留神几百万的设备就没了。

 

然而,你考虑过澳门新葡8455最新网站为什么是四条腿么?

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按照说三点形成一个平面,是一种比较牢固的着地方式,四条腿是不是有点多余呢?是为了对称美,看起来更加协调么?www.8455.com小编就仔细回答一下这个疑惑。

 

我们知道当澳门新葡8455最新网站臂架(也叫布料杆)旋转布料的过程中,整车的重心就形成了一个圆圈,这个圆圈务必要保持在由所有澳门新葡8455最新网站支腿着地点围成的矩形框内,我们称这个矩形框的四个边线为倾覆线,一旦澳门新葡8455最新网站超过了这个倾覆线,必然会翻车,没有任何回旋的余地。

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假设澳门新葡8455最新网站只是三条腿,那么三条腿的着地点就围成了一个三角形,内部空间大幅压缩,同样的支腿跨距,只能把臂架做的更短才能保证澳门新葡8455最新网站工作时不翻车,所有采取四条支腿是目前所有澳门新葡8455最新网站的主流做法,目的是尽可能把倾覆线内围成的面积做大,保证澳门新葡8455最新网站的安全施工。

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那么问题来了,如果按照这样的推理,是不是有五条支腿,或者六条支腿,甚至更多的支腿,会更加稳定呢?

 

答案是肯定的,支腿越多,澳门新葡8455最新网站施工会越稳定,目前市面上的澳门新葡8455最新网站虽然绝大部分是四条支腿,但是也有五条支腿和六条支腿的澳门新葡8455最新网站,用来兼顾车头方向或者车位方向的稳定性。但是由于支腿强度要求很高,都是直接和转塔相连,增加额外的支腿只能支撑到底盘大梁上,所以这种设计方案对受力影响特别大,很容易导致支腿、大梁开裂,所以目前这些都只是实验品,并未进行市场推广。

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